印媒对于印度在中印边界地带的基础设施建设项目向来表现得很兴奋，并时常抢先报道相关动态。据《印度时报》8月17日报道，印度将在中印存在争议的“阿鲁那恰尔邦”(即中国藏南地区——编者注)启动一座新的前方着陆场(ALG)，届时仅在伪阿邦印度就将具有5座这种高级机场。此外，印度也计划在“具有战略位置”的安达曼和尼科巴群岛部署更多战机，“对抗中国在印度洋地区的战略行动”。
据报道，印度空军计划19日启动其位于伪阿邦西桑朗县的帕西卡德前方着陆场。这将是印度逐步完善基础设施并增强军事实力，缩小与中国解放军差距整体计划的一部分。印度内政部长里吉朱和印度东部空军司令部总司令库马尔(Hari Kumar)将出席该机场的启用仪式。
据报道，帕西卡德前方着陆场将成为伪阿邦已投入运营的第五座前方着陆场。此前，印度已在拉达克的道拉伯格玉尔地和诺玛启用数个前方着陆场。报道称，前方着陆场能够运行飞机和直升机，被视为一种“战略资产”。一名印度官员称：“前方着陆场不仅能提升印度应对突发事件的速度，还能提升东部边界整体空中行动的效率。”
此外，据印度国防部消息人士透露，印度政府还通过了几项在安达曼和尼科巴群岛的基础设施建设项目。据报道，自2001年安达曼和尼科巴群岛建立印度历史上第一个三军联合司令部以来，这些项目一直受困于政治官僚主义的冷漠和军队的地盘之争。
印度政府还开始定期在安达曼和尼科巴群岛部署苏-30战机、C-130J“超级大力神”战术运输机、远程巡逻机和P-8反潜巡逻机，它们将成为印度“对抗中国在印度洋区域战略行动”的中心。
不过，报道称，在长达4057千米的中印实控线周围，印度的公路和铁路建设依然是一大问题。印度曾计划于2012年前在实际控制线沿线建造73条“战略性公路”，但目前仅有23条完工，铁路建设虽已得到政府“原则上”的同意，但计划的14条战略铁路线目前也仅有4条在进行“最终选址调查”。
