据美国有线电视新闻网网站7月15日报道，自伊朗战争开始以来，全球有史以来最严重的石油供应短缺已成为经济学家担忧的头号问题，但世界经济面临着一个新的问题。
汽油。也就是说，世界生产它的能力。
过去几周，数亿桶石油从波斯湾流入市场，为全球石油供应提供了缓冲，但它们本身并没有多大用处。石油需要精炼成人们可以使用的产品和燃料，包括沥青、塑料、燃料油、航空燃油、柴油和汽油。
但全球的炼油能力受到严重限制。这在一定程度上是因为供应链在战争期间被打乱了。这也是因为伊朗袭击了中东的数十家炼油厂。而最近，乌克兰开始炸毁俄罗斯的能源设施。
再加上极端高温干扰了炼油厂正常蒸馏所需的冷却条件，所以就有大麻烦了。摩根大通公司全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡涅娃说，全球炼油厂每天加工的原油比战争开始前减少840万桶，燃料产量减少10%。
她说：“问题不再是原油会否恢复供应，而是全球炼油系统处理它们的速度有多快。”
澳大利亚麦格理研究所称，中东的石油产量正在缓慢恢复，6月的日产量环比增加400万桶。
但根据美国利波石油咨询公司的数据，在过去的数周里，有2亿桶石油从霍尔木兹海峡流出，增加了17天的供应量。尽管军事活动增加，但原油仍在流出。
现在的问题是如何处理这些原油。战争期间对石油的需求急剧下降，因为供应急剧下降，许多人减少了石油消费。这有助于使油价在整个战争期间低于大多数分析人士的预期，但也使能源市场的复苏变得复杂。
波斯湾重新爆发的敌对行动也使中东恢复炼油能力变得复杂。该地区每天的炼油能力为1170万桶，如果生产出来的燃料无处可去，这些产能将难以恢复。
还有一个更大的障碍：据摩根大通称，伊朗在战争期间袭击了30家中东的炼油厂。目前尚不清楚这些设施重新启用后，状态如何。
美国炼油厂增加了航空燃油产量，以帮助满足欧洲的需求；还增加了柴油产量，以帮助满足澳大利亚和亚洲的需求。这限制了美国为自己的市场生产汽油、航空燃油和柴油的能力，这也是汽油价格没有像特朗普预测的那样“断崖式下跌”的原因之一。
多年来，美国的炼油能力一直是个问题。最近十年由于环境法规和高成本，加利福尼亚州已有四家炼油厂关闭。美国最近一个具有重要产能的新炼油厂是马拉松石油公司于1977年在路易斯安那州加里维尔建造的。
因此，对于俄罗斯这个世界最大燃油出口国和第二大柴油出口国(仅次于美国)来说，现在并不是停止燃料出口的最佳时机。
在乌克兰无人机持续轰炸俄罗斯炼油厂之后，俄罗斯上周禁止出口柴油。最近几周，该国面临严重的燃料短缺：汽车在加油站排起长队，一些地区的燃油价格在过去几天里飙升了50%。
这些停供措施也给全球柴油市场带来巨大问题：摩根大通表示，全球炼油厂减少的产量中有五分之一是由俄罗斯的产能损失造成的。利波石油咨询公司总裁安迪·利波说，在遭到乌克兰轰炸之前，俄罗斯每天出口80万桶柴油，占全球柴油出货量的12%。
这在很大程度上解释了为什么柴油期货在过去三周内上涨了20%，以及为什么汽油和柴油价格可能会在很长一段时间内保持高位，比人们预计的时间更长，即使石油开始重新流动。
卡涅娃说：“即使市场的注意力仍然合乎情理地集中在霍尔木兹海峡上，但全球炼油平衡的最重要决定因素之一现在可能位于其北部近2000英里(约合3200公里)的地方。”
据美国有线电视新闻网网站7月15日报道，自伊朗战争开始以来，全球有史以来最严重的石油供应短缺已成为经济学家担忧的头号问题，但世界经济面临着一个新的问题。
汽油。也就是说，世界生产它的能力。
过去几周，数亿桶石油从波斯湾流入市场，为全球石油供应提供了缓冲，但它们本身并没有多大用处。石油需要精炼成人们可以使用的产品和燃料，包括沥青、塑料、燃料油、航空燃油、柴油和汽油。
但全球的炼油能力受到严重限制。这在一定程度上是因为供应链在战争期间被打乱了。这也是因为伊朗袭击了中东的数十家炼油厂。而最近，乌克兰开始炸毁俄罗斯的能源设施。
再加上极端高温干扰了炼油厂正常蒸馏所需的冷却条件，所以就有大麻烦了。摩根大通公司全球大宗商品研究主管娜塔莎·卡涅娃说，全球炼油厂每天加工的原油比战争开始前减少840万桶，燃料产量减少10%。
她说：“问题不再是原油会否恢复供应，而是全球炼油系统处理它们的速度有多快。”
澳大利亚麦格理研究所称，中东的石油产量正在缓慢恢复，6月的日产量环比增加400万桶。
但根据美国利波石油咨询公司的数据，在过去的数周里，有2亿桶石油从霍尔木兹海峡流出，增加了17天的供应量。尽管军事活动增加，但原油仍在流出。
现在的问题是如何处理这些原油。战争期间对石油的需求急剧下降，因为供应急剧下降，许多人减少了石油消费。这有助于使油价在整个战争期间低于大多数分析人士的预期，但也使能源市场的复苏变得复杂。
波斯湾重新爆发的敌对行动也使中东恢复炼油能力变得复杂。该地区每天的炼油能力为1170万桶，如果生产出来的燃料无处可去，这些产能将难以恢复。
还有一个更大的障碍：据摩根大通称，伊朗在战争期间袭击了30家中东的炼油厂。目前尚不清楚这些设施重新启用后，状态如何。
美国炼油厂增加了航空燃油产量，以帮助满足欧洲的需求；还增加了柴油产量，以帮助满足澳大利亚和亚洲的需求。这限制了美国为自己的市场生产汽油、航空燃油和柴油的能力，这也是汽油价格没有像特朗普预测的那样“断崖式下跌”的原因之一。
多年来，美国的炼油能力一直是个问题。最近十年由于环境法规和高成本，加利福尼亚州已有四家炼油厂关闭。美国最近一个具有重要产能的新炼油厂是马拉松石油公司于1977年在路易斯安那州加里维尔建造的。
因此，对于俄罗斯这个世界最大燃油出口国和第二大柴油出口国(仅次于美国)来说，现在并不是停止燃料出口的最佳时机。
在乌克兰无人机持续轰炸俄罗斯炼油厂之后，俄罗斯上周禁止出口柴油。最近几周，该国面临严重的燃料短缺：汽车在加油站排起长队，一些地区的燃油价格在过去几天里飙升了50%。
这些停供措施也给全球柴油市场带来巨大问题：摩根大通表示，全球炼油厂减少的产量中有五分之一是由俄罗斯的产能损失造成的。利波石油咨询公司总裁安迪·利波说，在遭到乌克兰轰炸之前，俄罗斯每天出口80万桶柴油，占全球柴油出货量的12%。
这在很大程度上解释了为什么柴油期货在过去三周内上涨了20%，以及为什么汽油和柴油价格可能会在很长一段时间内保持高位，比人们预计的时间更长，即使石油开始重新流动。
卡涅娃说：“即使市场的注意力仍然合乎情理地集中在霍尔木兹海峡上，但全球炼油平衡的最重要决定因素之一现在可能位于其北部近2000英里(约合3200公里)的地方。”
