新华社墨尔本3月23日电（记者熊文苑）澳大利亚媒体日前报道，中东战事导致国际能源价格飙升，澳大利亚对进口燃油具有高度结构性依赖，易受全球供应短缺影响。该国处于燃油供应链末端，未来数周将面临石油供应的“关键时刻”。
澳大利亚广播公司报道，该国仅有两家本土炼油厂仍在运营，汽油、柴油和航空燃油等成品油80%以上依赖进口，且几乎全部来自亚洲，而亚洲成品油生产所需的原油大部分来自中东，主要经由霍尔木兹海峡运输。
这家媒体认为，全球石油市场正面临严重供应受阻，市场仍低估这场冲击的持续性和破坏力。即使霍尔木兹海峡恢复通行，航运保险也未必很快恢复，全球和澳大利亚经济面临的损害可能进一步恶化。
《澳大利亚人报》报道，中东战事引发的能源市场动荡已使澳大利亚制造业和物流业成本明显抬升。敦豪全球货运公司（DHL）日前发给该国客户的信函称，伊朗战事第二周，澳大利亚柴油价格上涨30%至50%，公司已把燃油附加费调整周期由“月”改为“周”。
《澳大利亚人报》另一篇文章指出，石油和天然气价格大幅上涨令澳大利亚家庭面临“又一个昂贵冬季”。澳大利亚储备银行（央行）行长米歇尔·布洛克认为，更高的燃油成本正开始渗入该国经济“肌理”，并可能进一步推高通胀预期。
新华社墨尔本3月23日电（记者熊文苑）澳大利亚媒体日前报道，中东战事导致国际能源价格飙升，澳大利亚对进口燃油具有高度结构性依赖，易受全球供应短缺影响。该国处于燃油供应链末端，未来数周将面临石油供应的“关键时刻”。
澳大利亚广播公司报道，该国仅有两家本土炼油厂仍在运营，汽油、柴油和航空燃油等成品油80%以上依赖进口，且几乎全部来自亚洲，而亚洲成品油生产所需的原油大部分来自中东，主要经由霍尔木兹海峡运输。
这家媒体认为，全球石油市场正面临严重供应受阻，市场仍低估这场冲击的持续性和破坏力。即使霍尔木兹海峡恢复通行，航运保险也未必很快恢复，全球和澳大利亚经济面临的损害可能进一步恶化。
《澳大利亚人报》报道，中东战事引发的能源市场动荡已使澳大利亚制造业和物流业成本明显抬升。敦豪全球货运公司（DHL）日前发给该国客户的信函称，伊朗战事第二周，澳大利亚柴油价格上涨30%至50%，公司已把燃油附加费调整周期由“月”改为“周”。
《澳大利亚人报》另一篇文章指出，石油和天然气价格大幅上涨令澳大利亚家庭面临“又一个昂贵冬季”。澳大利亚储备银行（央行）行长米歇尔·布洛克认为，更高的燃油成本正开始渗入该国经济“肌理”，并可能进一步推高通胀预期。
