据法新社纽约8月29日报道，美国廉价航空公司斯皮里特航空公司29日说，它将在一年内第二次申请破产，但仍将继续执飞航班、销售机票并维持运营。
斯皮里特航空公司去年11月首次申请破产，随后于今年3月宣布已与债权人完成一项重组协议，以削减近8亿美元的债务。
随着此次新的破产申请，这家总部位于佛罗里达州的公司称，它“预计会加大力度”重新规划航线网络，“优化机队规模”，并进一步提升成本效率。
该公司在一份声明中说：“《破产法》第11章的程序将为公司提供工具、时间与灵活性，以继续与所有租赁商、金融债权人及其他相关方展开磋商，推动公司实现财务与运营层面的转型。”
今年4月，戴夫·戴维斯接替了该航空公司原首席执行官特德·克里斯蒂的职位。戴维斯此前任职于太阳城航空公司。
戴维斯说：“在推进转型的过程中，旅客仍可信赖斯皮里特航空公司。我们将继续提供高性价比的出行选择，助力旅客与重要的人和目的地相联系。”
在新冠疫情后的航空市场，斯皮里特航空公司曾扩大运力并提升市场份额，但来自其他航空公司的竞争压力已经加剧。
2022年，竞争对手边疆航空公司曾试图以29亿美元收购斯皮里特航空公司。另一个竞争对手捷蓝航空公司随后提出可能更具吸引力的报价，但由于监管部门的反垄断关切，该交易最终告吹。
据法新社纽约8月29日报道，美国廉价航空公司斯皮里特航空公司29日说，它将在一年内第二次申请破产，但仍将继续执飞航班、销售机票并维持运营。
斯皮里特航空公司去年11月首次申请破产，随后于今年3月宣布已与债权人完成一项重组协议，以削减近8亿美元的债务。
随着此次新的破产申请，这家总部位于佛罗里达州的公司称，它“预计会加大力度”重新规划航线网络，“优化机队规模”，并进一步提升成本效率。
该公司在一份声明中说：“《破产法》第11章的程序将为公司提供工具、时间与灵活性，以继续与所有租赁商、金融债权人及其他相关方展开磋商，推动公司实现财务与运营层面的转型。”
今年4月，戴夫·戴维斯接替了该航空公司原首席执行官特德·克里斯蒂的职位。戴维斯此前任职于太阳城航空公司。
戴维斯说：“在推进转型的过程中，旅客仍可信赖斯皮里特航空公司。我们将继续提供高性价比的出行选择，助力旅客与重要的人和目的地相联系。”
在新冠疫情后的航空市场，斯皮里特航空公司曾扩大运力并提升市场份额，但来自其他航空公司的竞争压力已经加剧。
2022年，竞争对手边疆航空公司曾试图以29亿美元收购斯皮里特航空公司。另一个竞争对手捷蓝航空公司随后提出可能更具吸引力的报价，但由于监管部门的反垄断关切，该交易最终告吹。
