近日，美欧达成新贸易协议。其中，汽车关税看似降至15%，实则远高于特朗普重返白宫之前的关税，与此同时，欧盟还将对美汽车关税降至零，凸显了该协议的不平等、不平衡，加剧了欧盟汽车行业的困境。
总台记者 朱曦莉：根据最新达成的欧美贸易协议，15%的关税将适用于欧盟出口至美国的汽车产品。表面上看，这一税率低于今年4月美国对欧盟汽车征收25%的关税，然而，一个关键事实不容忽视，特朗普政府在全球滥施关税之前，美国对欧盟汽车征收的关税仅为2.5%，也就是说，15%的税率对欧盟而言，已经是大幅增加。反观欧盟，在协议中则对美国做出了真正的让步，将原本对美国汽车征收的10%关税降至零关税。
欧洲政策中心政策分析师 沃尔夫：德国汽车行业规模很大，他们向美国销售了大量汽车，因此，对他们来说，如果面临美国对汽车和汽车零部件征收的关税，那将是灾难性的。
在欧美达成新的贸易协议之后，欧盟内部普遍充满了失望、沮丧和愤怒的情绪。除了德国和意大利这样严重依赖对美出口的国家领导人对协议表示谨慎欢迎之外，该协议在欧洲受到了广泛批评，被认为是欧盟对美国的“屈服”和“失败”。
近日，美欧达成新贸易协议。其中，汽车关税看似降至15%，实则远高于特朗普重返白宫之前的关税，与此同时，欧盟还将对美汽车关税降至零，凸显了该协议的不平等、不平衡，加剧了欧盟汽车行业的困境。
总台记者 朱曦莉：根据最新达成的欧美贸易协议，15%的关税将适用于欧盟出口至美国的汽车产品。表面上看，这一税率低于今年4月美国对欧盟汽车征收25%的关税，然而，一个关键事实不容忽视，特朗普政府在全球滥施关税之前，美国对欧盟汽车征收的关税仅为2.5%，也就是说，15%的税率对欧盟而言，已经是大幅增加。反观欧盟，在协议中则对美国做出了真正的让步，将原本对美国汽车征收的10%关税降至零关税。
欧洲政策中心政策分析师 沃尔夫：德国汽车行业规模很大，他们向美国销售了大量汽车，因此，对他们来说，如果面临美国对汽车和汽车零部件征收的关税，那将是灾难性的。
在欧美达成新的贸易协议之后，欧盟内部普遍充满了失望、沮丧和愤怒的情绪。除了德国和意大利这样严重依赖对美出口的国家领导人对协议表示谨慎欢迎之外，该协议在欧洲受到了广泛批评，被认为是欧盟对美国的“屈服”和“失败”。
