当地时间15日，总台记者获悉，印度民航总局数据显示，过去五年，印度发生过65起航班飞行中发动机关闭事件。这些数据涵盖了所有发动机停机情况，包括起飞和空中故障，并指出平均每个月都会发生一次发动机故障。
《印度时报》报道称，所有上报的这些事件中，航班机组人员均使用未受影响的发动机安全着陆。事故原因可能包括燃油污染、涡轮故障以及异物吸入等。
印度航空事故调查局7月12日披露了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。（总台记者 薛璟）
当地时间15日，总台记者获悉，印度民航总局数据显示，过去五年，印度发生过65起航班飞行中发动机关闭事件。这些数据涵盖了所有发动机停机情况，包括起飞和空中故障，并指出平均每个月都会发生一次发动机故障。
《印度时报》报道称，所有上报的这些事件中，航班机组人员均使用未受影响的发动机安全着陆。事故原因可能包括燃油污染、涡轮故障以及异物吸入等。
印度航空事故调查局7月12日披露了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。（总台记者 薛璟）
