据彭博新闻社网站7月11日报道，据知情人士透露，达美航空公司一直在欧洲拆除新款空客喷气式飞机的发动机，以便将其用于在美国停飞的飞机。
达美航空这样做是为了克服短缺问题，并避免飞机进口关税。
达美航空一直无法运营这些新飞机，因为它们的座椅尚未获得监管机构认证。这些没有发动机的飞机留在欧洲，可能会在晚些时候免税运往美国。
知情人士称，达美航空一直在从欧洲制造的新型A321neo飞机上拆除美国制造的普惠发动机，然后在不需要缴纳任何关税的情况下把它们运回美国。与此同时，那些没有发动机的飞机仍留在欧洲。
达美航空已停飞部分老款A320neo系列飞机，因为它们原有的涡轮发动机存在问题。知情人士说，这些飞机可以安装原产于美国且已被安装在新飞机上的发动机。
一位知情人士说，由于新飞机的座椅尚未获得监管机构认证，该航空公司一直无法运营这些新飞机。一旦美国和欧盟之间的贸易谈判取得成果，这些飞机可能会在晚些时候免关税运往美国。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安证实，该航空公司正在向美国运送数量“非常少”的新发动机。当被问及达美航空是否计划继续从新飞机上拆除发动机时，巴斯蒂安说，达美航空“将继续这样做”。
巴斯蒂安本周在达美航空公布收益之际接受采访称：“我们并未打算为飞机运输支付关税。”这与他此前的言论一致。他说，关税是这些飞机未能进口到美国的原因之一。
作为美国总统唐纳德·特朗普贸易战的组成部分，在欧洲制造的飞机目前被征收10%的关税。达美航空誓言不会承担飞机进口关税的成本。该公司此前已经找到规避关税的方法。今年早些时候，为规避进口成本，该公司让新的空客长途客机经日本运到美国。达美航空2020年也曾采取类似做法，让飞机改道前往阿姆斯特丹、东京和萨尔瓦多等地，以避免关税。
据彭博新闻社网站7月11日报道，据知情人士透露，达美航空公司一直在欧洲拆除新款空客喷气式飞机的发动机，以便将其用于在美国停飞的飞机。
达美航空这样做是为了克服短缺问题，并避免飞机进口关税。
达美航空一直无法运营这些新飞机，因为它们的座椅尚未获得监管机构认证。这些没有发动机的飞机留在欧洲，可能会在晚些时候免税运往美国。
知情人士称，达美航空一直在从欧洲制造的新型A321neo飞机上拆除美国制造的普惠发动机，然后在不需要缴纳任何关税的情况下把它们运回美国。与此同时，那些没有发动机的飞机仍留在欧洲。
达美航空已停飞部分老款A320neo系列飞机，因为它们原有的涡轮发动机存在问题。知情人士说，这些飞机可以安装原产于美国且已被安装在新飞机上的发动机。
一位知情人士说，由于新飞机的座椅尚未获得监管机构认证，该航空公司一直无法运营这些新飞机。一旦美国和欧盟之间的贸易谈判取得成果，这些飞机可能会在晚些时候免关税运往美国。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安证实，该航空公司正在向美国运送数量“非常少”的新发动机。当被问及达美航空是否计划继续从新飞机上拆除发动机时，巴斯蒂安说，达美航空“将继续这样做”。
巴斯蒂安本周在达美航空公布收益之际接受采访称：“我们并未打算为飞机运输支付关税。”这与他此前的言论一致。他说，关税是这些飞机未能进口到美国的原因之一。
作为美国总统唐纳德·特朗普贸易战的组成部分，在欧洲制造的飞机目前被征收10%的关税。达美航空誓言不会承担飞机进口关税的成本。该公司此前已经找到规避关税的方法。今年早些时候，为规避进口成本，该公司让新的空客长途客机经日本运到美国。达美航空2020年也曾采取类似做法，让飞机改道前往阿姆斯特丹、东京和萨尔瓦多等地，以避免关税。
