人民网东京11月21日电 据《朝日新闻》网站报道，东日本旅客铁路公司（JR东日本）19日宣布，将拆除JR山手线原宿站部分建造于大正时代的车站设施。
2020年东京奥运会临近，JR东日本也在积极进行各车站的整修工作。据悉，这些设施拆除后，将在现有位置重建，再现原建筑设计风格。
现在的原宿车站建于1924年，是目前东京现存最古老的木制车站，为欧式设计风格，屋顶上带有小小的尖塔。JR东日本曾于2016年宣布将在车站附近建造新车站以代替老车站，各地也有许多人士发声，希望能保留旧有车站设施。
JR东日本表示，“原宿车站附近为指定防火区域，现有老车站不具备法律要求的耐火性能。”该车站预计将在东京奥运会之后进行拆除，之后使用符合防火要求的建材进行重建。
此外，在老车站附近还将建起一座新车站，预计于2020年3月21日投入使用。（编译：袁蒙 审稿：陈建军）
人民网东京11月21日电 据《朝日新闻》网站报道，东日本旅客铁路公司（JR东日本）19日宣布，将拆除JR山手线原宿站部分建造于大正时代的车站设施。
2020年东京奥运会临近，JR东日本也在积极进行各车站的整修工作。据悉，这些设施拆除后，将在现有位置重建，再现原建筑设计风格。
现在的原宿车站建于1924年，是目前东京现存最古老的木制车站，为欧式设计风格，屋顶上带有小小的尖塔。JR东日本曾于2016年宣布将在车站附近建造新车站以代替老车站，各地也有许多人士发声，希望能保留旧有车站设施。
JR东日本表示，“原宿车站附近为指定防火区域，现有老车站不具备法律要求的耐火性能。”该车站预计将在东京奥运会之后进行拆除，之后使用符合防火要求的建材进行重建。
此外，在老车站附近还将建起一座新车站，预计于2020年3月21日投入使用。（编译：袁蒙 审稿：陈建军）
