据俄罗斯卫星网3日报道，英国飞行员协会成员、安全专家斯图尔特•克拉克表示，飞机在飞越赤道或山区时最常陷入气流区域。
克拉克说：“当飞机越过赤道时，有一条叫做‘热带辐合带’的天气带。随着季节的变化，它向南北移动。我过去常常从伦敦希思罗机场飞往南非。当我到达赤道地区时，总是会遇到雷暴。”
报道称，赤道地区之所以会产生气流，是因为天气炎热，南北半球的风在这里“迎面相遇”。新加坡、迈阿密、坎昆、曼谷、约翰内斯堡、香港和孟买的机场距离赤道很近。
另外一个经常发生气流的地区是山脉，例如阿尔卑斯山脉、安第斯山脉或比利牛斯山脉，这些山峰上空以疾风为主，被称为“山浪”。
克拉克指出：“小山丘上空也可能发生严重气流，尤其是位于机场附近的山丘。”
据俄罗斯卫星网3日报道，英国飞行员协会成员、安全专家斯图尔特•克拉克表示，飞机在飞越赤道或山区时最常陷入气流区域。
克拉克说：“当飞机越过赤道时，有一条叫做‘热带辐合带’的天气带。随着季节的变化，它向南北移动。我过去常常从伦敦希思罗机场飞往南非。当我到达赤道地区时，总是会遇到雷暴。”
报道称，赤道地区之所以会产生气流，是因为天气炎热，南北半球的风在这里“迎面相遇”。新加坡、迈阿密、坎昆、曼谷、约翰内斯堡、香港和孟买的机场距离赤道很近。
另外一个经常发生气流的地区是山脉，例如阿尔卑斯山脉、安第斯山脉或比利牛斯山脉，这些山峰上空以疾风为主，被称为“山浪”。
克拉克指出：“小山丘上空也可能发生严重气流，尤其是位于机场附近的山丘。”
